Основні несправності рульової рейки: профілактика і ремонт

Рульова рейка – це компонент системи рульового механізму, який призначений для керування автомобілем. Він виконує декілька функцій: передає зусилля водія до коліс, управляє вектором руху, забезпечує стійкість і керованість авто. З його допомогою водій може керувати авто, повертаючи кермо вправо або вліво.

Рульова рейка без гідропідсилювача – це найпростіший вид системи, що є й найбільш надійним. Однак інколи і він може зламатися. Які ознаки вказують на несправність рульової рейки без ГПК і чому вона може виникнути?

Характеристики рульової рейки без гідропідсилювача

Рульові рейки цього типу часто встановлюють на не дуже потужних автомобілях, а також в бюджетних моделях, де важлива надійність, простота і невисока вартість.

Рульові рейки без гідропідсилювача (https://master.shop/rulyova-reyka-bez-gpk_766) характеризуються наступними якостями:

1. Механічність управління. Водій має докладати більше зусиль для повороту керма.
2. Простота і надійність механізму. Вона має більше рухових запчастин і складних механізмів, тому працює без поломок довше.
3. Економічність. Такі авто використовують менше пального, адже є менш потужними.
4. Довговічність. Через відсутність гідравлічних компонентів немає ризику витоків рідини і їх поломок. Така рейка практично не вимагає обслуговування.
5. Доступна ціна. Ці системи дешевше у виробництві та ремонті.

Як може поламатися рульова рейка без ГПК?

Частота і вірогідність поломки рульової рейки цього типу значно нижчі, проте і вони подеколи виходять із ладу. На наявність поломки вкажуть наступні ознаки:

• для обертання керма доводиться докладати значні зусилля;
• під час обертання чутно гул або стукіт;
• під руху чутно стукіт чи інші звуки в зоні передньої вісі;
• під час проїзду нерівної дороги чутно вібрацію в кермі;
• люфт у рулі;
• заїдання руля;
• пошкодження пильника в рульовій тязі.

Найбільш розповсюджені поломки рульової рейки:

1. Люфт, що проявляється під час активного обертання керма або під час глушіння авто. Ця ознака вказує на ослабленість упору золотника або недостатню пружність торсіону.

Ремонт рульової рейки без ГПК

Ремонт рульової рейки без ГПК – це комплекс заходів для відновлення працездатності і справності механізму. Під час ремонт рейки повністю розбирається на складові запчастини. Їх очищають, ущільнювачі і підшипники міняють на нові. Також перевіряються всі комплектуючі на цілісність.

Ремонт рульової рейки може включати наступні заходи:

• діагностика;
• розбірка і дефектація комплектуючих;
• ремонт штока (рихтування, балансування, шліфування, хромування);
• заміна ущільнювачів, направляючих втулок;
• ремонт черв’ячного механізму;
• ремонт корпусу;
• збірка;
• контрольна діагностика.

Ремонт цього механізму має проводити професіонал, адже від його справності залежить керованість авто і ваша безпека.

Матеріал опубліковано на правах реклами