Як досягти однакового відтінку під час фарбування різних елементів кузова
Досягнення ідентичного кольору під час відновлення декількох елементів кузова залишається одним з головних технічних завдань сучасного автомобільного фарбування. Відмінності в передачі кольору між деталями виникають навіть за використання матеріалів з однієї партії. Основні причини розбіжностей криються в нерівномірності підготовки поверхні, відхиленнях температурного режиму і варіаціях техніки нанесення. Коливання температури навіть на 3–5°C призводять до зміни в’язкості матеріалу і швидкості випаровування розчинника, що впливає на фінальний відтінок. Розв’язання цієї проблеми вимагає використання матеріалів з контрольованим складом і стабільними характеристиками. Спеціально розроблені автомобільні готові фарби 2XP містять модифіковані пігменти та стабілізатори, що забезпечують мінімальні колірні відхилення за умови дотримання технологічних параметрів.
Стандартизація процесу фарбування
Однорідність результату досягається через жорсткий контроль всіх етапів технологічного процесу. Підготовка кожного елемента виконується абразивом однакової зернистості P600 з видаленням шару товщиною 25–30 мікрон. Знежирення проводиться у два етапи з використанням розчинника на основі ізопропанолу концентрацією 99,8%. Робоча суміш готується у співвідношенні «фарба:розчинник» 100:20 за об’ємом з перемішуванням протягом 3–5 хвилин. Тиск у фарбопульті встановлюється на позначці 2,7 атмосфери для всіх поверхонь, що фарбуються. Відстань від сопла до деталі підтримується постійною на рівні 230 мм. Технологічна послідовність включає такі операції:
- Нанесення першого шару. Створення базового покриття товщиною 15–18 мікрон методом напівсухого напилення для рівномірного розподілу пігменту.
- Міжшарова витримка. Технологічна пауза 15 хвилин за температури 22°C для часткового випаровування розчинника і стабілізації покриття.
- Другий покривний шар. Формування основного кольорового покриття товщиною 22–25 мікрон з перекриттям попереднього шару на 100%.
- Лакове покриття. Нанесення захисного шару товщиною 40–45 мікрон у два проходи з проміжним сушінням 20 хвилин.
Суворе дотримання часових інтервалів запобігає утворенню колірних переходів між елементами.
Перевірка якості покриття
Контроль результату фарбування виконується спеціальним приладом для вимірювання кольору за денного освітлення силою 1000 люкс. Перевірка проводиться в п’яти точках кожного елемента через 24 години після завершення робіт. Відмінності у відтінку між деталями повинні бути практично непомітними для людського ока — відхилення не перевищують 0,8 умовних одиниць за стандартною шкалою вимірювання кольору. Дотримання технологічних вимог і систематичний контроль параметрів фарбування забезпечують отримання абсолютно ідентичного кольору на всіх відновлюваних елементах автомобіля.
0