За 10 месяцев «Запорожэлектротранс» перевез более 52 млн пассажиров

А мог бы главный директор Запорожэлектротранса дать ответы на такие вопросы: 1. На каком основании контролеры Запорожэлектротранса требуют компостирования талонов в троллейбусах, если эти самые талоны приобретаются пассажирами непосредственно в салоне троллейбуса и для проверки его подлинности используется не "компостерная метка", а номер талона. 2. Приобретенный талон (разовый билет) является свидетельством договора, который пассажир заключил с Запорожэлектротрансом на получение услуги по перевозке. Т.Е., пассажир обязан оплатить услугу, а Запорожэлектротранс должен осуществить доставку пассажира до необходимой ему остановки, в случае не оплаты проезда - Запорожэлектротранс не везет пассажира, а в случае недоставки пассажира - Запорожэлектротранс должен вернуть деньги заплаченные пассажиром ранее. НО, Запорожэлектротрансу плевать на пассажиров. В случае невозможности доставки пассажира по маршруту, Запорожэлектротранс просто выбрасывает пассажиров на улицу и денег, за не предоставленную услугу, не возвращает. ПОЧЕМУ??? Совсем недавно, был в троллейбусе, который остановился на перекрестке перед остановкой ул.Грязнова и когда пассажиры, которые вошли в салон на остановке Малый рынок и оплатили проезд, попросили вернуть деньги, поскольку, они не проехали даже одной остановки, водитель троллейбуса с воплями и визгами их послал ..... к главному директору Запорожэлектротранса.