Преимущества японских тракторов по сравнению с европейскими и американскими

Сельское хозяйство постоянно развивается, а вместе с ним повышаются требования к эффективности с/х машин. Аграрии все внимательнее подходят к вопросу обновления парка, анализируют продажу новой и б/у техники, сравнивают бренды и осуществляют взвешенный выбор между европейскими, американскими и азиатскими производителями. Вместе со специалистами крупнейшего агромаркетплейса Украины AGRO.RIA разберемся, почему именно японский трактор сегодня стремятся купить фермеры для собственного хозяйства.

Качество и ресурс работы

Японские тракторы обычно ассоциируются с долговечностью и безотказной работой. Машины из Японии давно зарекомендовали себя как надежная качественная техника для крупных и малых сельских хозяйств. Их отличает компактность, экономичность и высокая производительность при относительно небольших размерах. Многие владельцы отмечают, что даже подержанные машины, ввозимые из Японии, способны работать долгие годы без серьезных поломок. Но каков реальный ресурс двигателя японского минитрактора и от чего он зависит?

В среднем они способны производить 4000–6000 моточасов без капитального ремонта, а при хорошем уходе – и до 8000–10000 часов. Для частного пользователя это может означать десятки лет эксплуатации при небольшой сезонной нагрузке (несколько сотен моточасов в год). Для фермерских хозяйств или коммунальной техники срок будет заметно короче. Коробка передач и редукторы отличаются высокой надежностью. Их ресурс достигает 5000-7000 моточасов.

При регулярной проверке уровня масла и отсутствии динамических нагрузок трансмиссия работает безотказно. Относительно мостов, подвески и элементов рулевого управления срок службы составляет 4000–6000 часов, однако эта величина зависит от конкретной модели трактора и характера эксплуатации. Если перевозить тяжелые прицепы, конечно, все быстрее изнашивается.

Экономия топлива и простота двигателя

Японский трактор – это выгодная инвестиция в собственный фермерский бизнес. Производители, занимающиеся изготовлением техники в Японии, обладают огромным опытом.

Так, например, фирма Mitsubishi была основана в 1873 году и прошла путь от небольшого семейного предприятия до концерна с многомиллионными оборотами. Оборудование постоянно усовершенствуется. Двигатели становятся более тяжелыми, экономичными и экологически чистыми.

Двигатели японских тракторов созданы по принципу «ничего лишнего». Они не перегружены электроникой, упрощающей обслуживание и ремонт. Двигатели Yanmar и Kubota разработаны для минимального расхода топлива при максимальной производительности, особенно важно для продолжительных сельскохозяйственных операций. Позволяет значительно снизить операционные расходы и сделать использование минитрактора экономичным.

Преимущества японских двигателей:

1. Низкий расход горючего.
2. Простота конструкции.
3. Высокая надежность топливной системы.
4. Дешевле техобслуживания.

Маневренность и компактность

Еще одна сильная сторона японских агро машин – компактные габариты и отличная управляемость. Это позволяет продуктивно работать в узких междурядьях, теплицах, садах. Европейская и американская техника часто слишком габаритна для таких условий, что ограничивает ее универсальность. Если нужно возделывать тепличные культуры, ухаживать за приусадебными участками, то решение №1 – купить японский трактор.

Имея небольшой минитрактор, можно:

• пахать земельный участок, защищать почву;
• культивировать, окучивать грядки;
• вносить удобрения;
• выкапывать корнеплоды;
• скашивать отросшую траву, подстригать газоны;
• копать траншеи, колодцы, ямы;
• убирать снег, расчищать завалы;
• выполнять погрузку-разгрузку.
• перевозить грузы, подсоединив прицеп.

Практическая выгода для фермера

Почему выгодно стать владельцем японского трактора:

1. Меньшие расходы на горючее.
2. Доступные запчасти.
3. Простая диагностика и ремонт.
4. Минимальные простои в сезон.

Японцы производят дополнительное оборудование, которым можно оснастить базовый трактор. Покупатель может даже выбрать индивидуальную кабину: водительское кресло без крыши или настоящее изолированное от внешних факторов рабочее место водителя.